2025第四屆固態電池大會暨硅基負極產業創新大會于7月3日至5日在浙江寧波召開。

東吳證券認為，固態電池與液態電池的本質區別在于電解質的形態，全固態電池具備高能量密度、高安全性等優勢，當前半固態電池開啟規模化裝車，全固態電池預計2027年開始小批量上車，2030年后規模化應用于儲能領域，低空經濟和人形機器人也有望打開應用空間。海外整車廠和電池廠加速布局固態試圖彎道超車，我國政策積極推進固態電池產業化，多數企業計劃在2027—2028年實現小批量裝車或量產目標。

國泰海通證券認為，1）固態電池產業迭代正式開啟，從0到1加速。2025年以來，固態電池產業化進展持續加速。2）目前我國固態電池發展形成“車企+電池廠”協同的特點。材料端從電池到正負極、固態電解質、集流體等主材，以及粘結劑、添加劑等輔材，均在加速研發與改進。綜合多家車企、電池廠發布的固態電池量產計劃，預計2027年全固態電池或迎來產業化元年，固態電池產業化進程加速。3）固態電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端、低空、人形機器人等領域的特殊需求。隨著固態電池整體性能的提升以及產業化進程的加速，固態電池在多領域將逐漸實現應用，長期看好固態電池發展。