馬斯克“硬剛”特朗普的舉動(dòng)，讓特斯拉的股價(jià)備受壓力！

周一美股開(kāi)盤(pán)后，特斯拉的股價(jià)一度大跌超8%。近日，馬斯克與特朗普的矛盾再次升級(jí)，這引發(fā)了投資者的不安。

就在剛剛，投行William Blair將特斯拉的評(píng)級(jí)從“跑贏(yíng)大盤(pán)”下調(diào)至“與大盤(pán)持平”。該行分析師Jed Dorsheimer表示，投資者越來(lái)越厭倦馬斯克的這種分心行為，尤其是在公司最需要他專(zhuān)注的關(guān)鍵時(shí)刻。

特斯拉股價(jià)暴跌

7日美股開(kāi)盤(pán)后，特斯拉股價(jià)一度大跌超8%，最低觸及288.77美元/股。截至券商中國(guó)記者發(fā)稿時(shí)，特斯拉股價(jià)下跌7.05%報(bào)293.13美元/股。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上發(fā)布消息稱(chēng)“美國(guó)黨”成立，以此表達(dá)他對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的“大而美”法案的不滿(mǎn)。有媒體指出，馬斯克的舉動(dòng)標(biāo)志著他與特朗普的矛盾再次升級(jí)，這削弱了投資者對(duì)特斯拉股票的信心。

這位億萬(wàn)富翁參與政治，一直是投資者的爭(zhēng)議焦點(diǎn)。今年早些時(shí)候，馬斯克曾領(lǐng)導(dǎo)所謂的“政府效率部”，并與美國(guó)總統(tǒng)特朗普密切合作——此舉被認(rèn)為損害了特斯拉品牌形象。5月份，馬斯克退出該組織后，特斯拉股價(jià)得到提振。

如今，馬斯克再度涉足政治領(lǐng)域，又令投資者感到不安。盛寶銀行英國(guó)投資策略師Neil Wilson表示：“投資者擔(dān)心兩件事，一是特朗普的憤怒影響馬斯克旗下公司的補(bǔ)貼；二是馬斯克分心了，這件事更重要。”Neil Wilson補(bǔ)充道：“投資者此前曾為馬斯克退出政治活動(dòng)而歡呼，但現(xiàn)在擔(dān)心他會(huì)被重新吸引，把目光從特斯拉身上移開(kāi)。”

在馬斯克宣布成立新政黨后，投資者不安的第一個(gè)跡象浮出水面。美國(guó)投資公司Azoria Partners原本計(jì)劃在本周推出一只與特斯拉掛鉤的交易所交易基金（ETF），名為“Azoria Tesla Convexity ETF”，該ETF將投資這家電動(dòng)汽車(chē)公司的股票和期權(quán)。然而，在馬斯克宣布成立“美國(guó)黨”后，Azoria宣布推遲該基金的上市計(jì)劃。

Azoria Partners的首席執(zhí)行官James Fishback寫(xiě)道：“埃隆做得太過(guò)了……我們的決定是對(duì)埃隆·馬斯克宣布將組建一個(gè)新的全國(guó)性政黨的直接回應(yīng)。這與其作為特斯拉首席執(zhí)行官的全職職責(zé)產(chǎn)生了沖突，會(huì)分散他對(duì)特斯拉員工和股東的精力與注意力。”Fishback公開(kāi)呼吁特斯拉和SpaceX的董事會(huì)立即召開(kāi)會(huì)議，評(píng)估馬斯克的政治野心是否會(huì)損害公司的長(zhǎng)期利益。Fishback稱(chēng)，“今年5月，當(dāng)埃隆退出政府效率部的工作，將注意力重新轉(zhuǎn)向特斯拉時(shí)，我們備受鼓舞。埃隆全情投入后，重新點(diǎn)燃了股東對(duì)特斯拉未來(lái)的信心。埃隆的這項(xiàng)宣布破壞了這份信心。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，韋德布什證券公司的資深科技分析師丹·艾夫斯表示，馬斯克是特斯拉的“最大資產(chǎn)”，而他決定更深地涉足政治，可能會(huì)給公司股價(jià)帶來(lái)壓力。丹·艾夫斯在一份報(bào)告中稱(chēng)：“特斯拉需要馬斯克專(zhuān)注履行首席執(zhí)行官的職責(zé)，而不是再次走上政治道路…… 同時(shí)還得罪特朗普。”丹·艾夫斯稱(chēng)：“考慮到這一舉措的政治性質(zhì)，若馬斯克過(guò)度推進(jìn)此事，特斯拉董事會(huì)屆時(shí)介入也不足為奇。”

丹·艾夫斯表示，在特斯拉的“關(guān)鍵時(shí)期”，馬斯克的這一舉動(dòng)與大多數(shù)投資者希望他做的“背道而馳”。艾夫斯表示，他理解馬斯克這么做的原因，但他補(bǔ)充說(shuō)，這只會(huì)讓公司的投資者精疲力竭。

特斯拉的長(zhǎng)期投資者，格伯川崎財(cái)富管理公司CEO羅斯·格伯也表達(dá)了自己的沮喪，他說(shuō)：“Waymo（谷歌母公司旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司）已經(jīng)解決了自動(dòng)駕駛問(wèn)題。與此同時(shí)，埃隆正在組建一個(gè)新的政黨。”羅斯·格伯的言論凸顯了人們的擔(dān)憂(yōu)，即在特斯拉的關(guān)鍵時(shí)刻，馬斯克的注意力可能偏離了公司的運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)。

當(dāng)前，不少投資者擔(dān)心，馬斯克過(guò)度介入政治的行為，將削弱其對(duì)特斯拉和SpaceX的領(lǐng)導(dǎo)，尤其在自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。特朗普若采取報(bào)復(fù)措施，如取消政府合同或收緊自動(dòng)駕駛法規(guī)，可能進(jìn)一步阻礙特斯拉的Robotaxi和Cybercab計(jì)劃。

美國(guó)財(cái)長(zhǎng)：馬斯克應(yīng)擔(dān)心自己的公司

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引法新社等媒體報(bào)道，在馬斯克宣布成立新政黨后，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特7月6日隱晦批評(píng)馬斯克，稱(chēng)其應(yīng)擔(dān)心自己的公司，專(zhuān)注于商業(yè)活動(dòng)，而非插手政治。

在被問(wèn)及馬斯克的計(jì)劃是否令特朗普政府感到困擾時(shí)，貝森特回應(yīng)稱(chēng)：“我相信他旗下各家公司的董事會(huì)都希望他回去管理這些公司，他比任何人都擅長(zhǎng)這件事。所以我想這些董事會(huì)都不會(huì)喜歡他宣布的事情，而且會(huì)鼓勵(lì)他專(zhuān)注于商業(yè)活動(dòng)，而不是政治活動(dòng)。”

貝森特還提到，馬斯克牽頭成立的“政府效率部”所推崇的原則“非常受歡迎”。但他補(bǔ)充說(shuō)，“我認(rèn)為，從民調(diào)來(lái)看，埃隆不受歡迎。”

對(duì)此，馬斯克在社交媒體發(fā)帖稱(chēng)，貝森特是索羅斯的傀儡。“他（貝森特）是政治學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，甚至連數(shù)學(xué)都學(xué)不會(huì)。 一年前，我的民意調(diào)查結(jié)果非常積極，這就是特朗普如此重視我的原因。”馬斯克寫(xiě)道。

校對(duì)：王錦程